Ulriken Tunnel

Verdoppelung der Bahnkapazität zwischen Oslo und Bergen

Bergen ist seit den 1960er-Jahren über den acht Kilometer langen, eingleisigen Ulriken-Tunnel an das norwegische Schienennetz angebunden.

Der Bau einer parallel verlaufenden zweiten eingleisigen Tunnelröhre erhöhte die Streckenkapazität erheblich, um dem wachsenden Güterverkehr zwischen Oslo und Bergen sowie dem zunehmenden Pendlerverkehr aus dem östlichen Umland gerecht zu werden.

Neben dem Ausbruch des gesamten Tunnels umfasste der Auftrag auch den Bau einer Kaverne mit einem Ausbruchquerschnitt von mehr als 280 Quadratmetern, die Herstellung von 16 Querschlägen zum bestehenden Eisenbahntunnel bei laufendem Betrieb sowie die Errichtung einer neuen Eisenbahnbrücken-Unterkonstruktion mit einer Länge von rund achtzig Metern.

Umfang der Leistungen

• Bau einer parallel verlaufenden zweiten eingleisigen Eisenbahntunnelröhre
• Ausbruch des gesamten Tunnelabschnitts 
• Bau einer Kaverne mit einem Ausbruchquerschnitt von mehr als 280 m²
• Herstellung von 16 Querschlägen zum bestehenden Eisenbahntunnel im laufenden Betrieb
• Bau einer neuen Eisenbahnbrücken-Unterkonstruktion mit einer Länge von rund 80 m
• Zugehörige Ingenieur- und Tunnelbauarbeiten