Koralmtunnel Graz Klagenfurt KAT2

Der Koralmtunnel war mit einer Gesamtlänge von 32,5 km der erste und längste bisher gebaute Eisenbahn-Basistunnel. Der Koralmtunnel ist das Herzstück der neuen Eisenbahnverbindung zwischen Graz und Klagenfurt.
 
Das Baulos KAT2 umfasste den Bau von über 20 km des zweiröhrigen Tunnelsystems einschließlich der dazugehörigen Querverbindungen zwischen den beiden Tunnelröhren, einer ca. 900 m langen Nothaltestelle und der Errichtung der 8 km langen zweigleisigen Zufahrtsstrecke auf der Autobahn. 900 m langen Nothaltestelle und den Bau der 8 km langen, zweigleisigen Zufahrtsstrecke auf steirischer Seite.
 
Die Bauarbeiten am Tunnelsystem erfolgten ausschließlich über einen ca. 60 m tiefen Schacht.
 
Die Vortriebsarbeiten wurden über ca. 1,5 km in den Sedimentschichten des südlichen Grazer Beckens im NÖT-Verfahren durchgeführt. Für den Ausbruch des kristallinen Gesteins der Koralpe wurden zwei Hartgestein-Doppelschildmaschinen mit einem Durchmesser von je 10 m eingesetzt.
 
Mit dem Ausbruchmaterial wurde der gesamte Bedarf an Gesteinskörnung für die Herstellung der Tübbinge und aller anderen Baubetone gedeckt. Insgesamt wurde Material für ca. 1,1 Millionen Kubikmeter Beton direkt vor Ort produziert.